张嘉璈和张孝若交流了纺织业的发展情况，话题回到铁路。这也是张嘉璈和中国银行最关心的事。重组后的中国铁路公司牵动无数人的神经，背后牵涉利益非常复杂。
“铁路公司风头无量啊！上海美华证劵交易中心里，铁路相关的股票债券火热得厉害。”
张嘉璈评价道。
“谁说不是呢？别说你们银行，连我们大生也不得不投了些钱进去。”
张孝若点点头，美华财团旗下的各大企业相互参股，当初重组中国银行时，大生也参与其中，成为中国银行的股东之一。
作为美华系骨干企业之一，大生集团这次理所当然会参与投资中国铁路公司，只不过投资份额不如美华银行、中国银行多而已。
想到了什么，张孝若有些神秘地对张嘉璈道：“据我所知，昨天北方有个财主秘密投资500万元入股中国铁路公司。”
“哦？竟有此事？”
张嘉璈惊讶地瞪大眼睛，有些期待地看着张孝若，心里暗想：北方到底哪个土财主那么有钱啊？难道是晋商？这么大笔资金自己竟然没有察觉？如果能拉到中国银行来就好了。
“哪个土豪？”张嘉璈忍不住要问。
“土豪？”张孝若微微一愣，随即笑了笑道，“人家是很有来头的贵族，和广东佬的那帮暴发户不一样。”
“贵族好啊，有钱！”
张嘉璈笑了。就差头上写着一句话：银行就喜欢这样的有钱人。
他心里暗自想道，贵族？估计就是满清的贵族了？敢往南方投资。魄力真不小。对满族贵族来说，国民党也好，致公党也好，怎么说都是敌人。
致公党虽没来得及赶上辛亥那年，但致公党有着鲜明的海外华人色彩，司徒美登、黄三德等致公党元老是出了名反清的。海外华人和清廷关系一向不亲近，满族贵族把钱投到南方多少让张嘉璈感到有些奇怪。
虽然致公党致力于工商业发展的政策不仅吸纳海外资本，也越来越多地吸引北方的资本过来。包括一些有北洋背景的工商业人士也在南方投资。
至于满清贵族在南方投资，张嘉璈倒是很少听说。如果此事像张孝若说得那样，对中国银行无疑是开拓了一片新天地，谁知道那些满族权贵几百年下来积累了多少财富呢？
“那些家伙，肥啊！”张嘉璈嘴边轻声嘟哝了一句。
张嘉璈期待的眼神张孝若看在眼里，大概也明白张嘉璈的心思。
“魄力的确不小，人家早几年就投资到南华了。钱也没少赚。也许说不准人家也是向武汉方面卖个好，免得将来革命军北上的时候被人惦记。”
张孝若道，始终没点出名字来。
“我们中国银行实力雄厚，信誉好，把钱投到我们银行就最好不过了。”
张嘉璈笑道，用眼神示意张孝若。好像在说，“还不把介绍我认识？”
张孝若却不再往下说，有些装作没看见。
张嘉璈不甘心，想追问下去，却被人打扰了。
“两位张先生在讨论什么？难不成有什么秘密？”一张和善的脸走了过来。笑着对张嘉璈和张孝若道。
“哦，是虞先生啊。”张嘉璈礼貌点点头道。
“原来是财神爷。”张孝若道。
相比于张嘉璈的严谨。张孝若更随和一些，见虞恰卿过来，他笑着问，“听说你在打轮船招商局的主意？”
“怎么？大生也有兴趣？”
虞恰卿并不否认，笑着回了一句，此事虞恰卿已经和司徒南谈过，从吴淞要塞回来，虞恰卿对美华的态度有了很大转变。
虽然浙赣线被美华并购了有些可惜，不过成功投资了浙赣铁路后，虞恰卿和他的四明银行野心开始膨胀起来了，一眼就瞄准了轮船招商局，准备在航运市场有所作为。
近日来，虞恰卿频频拜访轮船招商局的股东，这在上海上层社会已经不是什么秘密。
目光又轻轻落在张嘉璈脸上，虞恰卿真诚道：“非常希望和中国银行方面合作，说起来，中国银行和轮船招商局渊源颇深呢。”
“当然。”张嘉璈肯定地点点头，中国银行创办之初资金就来自轮船招商局，不过那已经是晚晴时代的事情了，在美华银行和武汉政府支持下，中国银行迅速崛起，不可同日而语。
这次重组轮船招商局，参与的不仅虞恰卿一家，美华系的航运公司——南星轮船公司也参与其中，这给虞恰卿极大的信心。
虞恰卿希望中国银行增加在轮船招商局的股份，隐约有点减弱南星轮船公司对轮船招商局的控制。
同时，他自己也在努力筹集资金，如果张嘉璈偏向他的话，虞恰卿在轮船招商局的话语权就更大些了。
“那就好，那就好。呵呵。”虞恰卿道，笑容洋溢在脸上。心想：虽然同是美华系企业，中国银行和南星轮船公司业务往来不多，自己还是有机会的。
“多不敢说，两百万的信用授权随时可以开给虞先生的。再多的话，就要上董事会了。”
张嘉璈爽快道。虞恰卿自己本身也经营轮船公司，虽然规模不大，却有经验，张嘉璈很看好虞恰卿重组轮船招商局。
“那多谢了，张总裁果然是爽快人。”虞恰卿感激道。
“就算中国银行不贷款，财神爷在上海滩喊一声，你的浙江老乡也会慷慨解囊的。”
张孝若取笑道。
张嘉璈听了点点头，虞恰卿自己经营四明银行，资本也在千万以上不说，他在江浙财团影响力巨大，很多人都愿意借钱给他。
虞恰卿也不否认，只是心里感激张嘉璈。
200万投资到铁路公司绝对不算多，不过对于已经破落的轮船招商局来说，却是个大手笔。
虞恰卿心想：加上这200万，自己在轮船招商局重组中那些3到4成的股权，成为最大的股东。
重组轮船招商局比虞恰卿想象中要容易，除了来自政府、银行方面的支持，还有来自造船厂的承诺，美华造船厂已经有意向提供两条7000吨级的“南华造”商船，支持轮船招商局北上京津东北，增强北方航线，和日资企业争夺中国北方的航运市场。
之所以北上，主要是因为南方的航运市场主要被美华航运公司旗下的南星轮船公司占领，而在长江，得到美华公司支持的卢作孚的民生公司发展迅速，武汉的造船厂为民生公司提供廉价的江轮，民生公司业务已经从长江中上游拓展到长江下游，呈现快速发展的势头。
内有民生公司，外有南星轮船公司，还要和太古、怡和、日清等英美日等国的航运企业竞争，轮船招商局要想重现辉煌，必须抓住这次难得的机遇。而且发展的方向最好向北。
虞恰卿看得很清楚，虽还没上任，他心里已经有所计划了。此时的他，心里对南星轮船公司参股轮船招商局也不那么抗拒了，因为南星轮船公司不仅和造船厂保持密切合作关系，还可以为轮船招商局改制提供航运公司管理人才。
人才，这才是轮船招商局最大的短板！
“有机会的话，大生不介意把部分货运订单交给轮船招商局，毕竟和财神爷也是老关系了嘛。”