北京将取消高速路起步价是真的吗 北京高速收费新标准有什么变化

近日，北京市发改委发布价格听证会公告方案，高速公路将实行新的收费标准，取消高速路起步价，实现精细收费，那么，北京将取消高速路起步价是真的吗？北京高速收费新标准有什么变化？下面小编就来说说。

北京将取消高速路起步价是真的吗

目前，上高速最少5块钱，并且都是以5的整数倍收取高速费。这是因为此前技术所限，虽然也按照公里数计费，但只能执行“二舍八入，三、七作五”取整收费规则，比如，12块钱只收10块钱，3块和7块钱都收5块。

按照听证会方案要点，新的计费规则将更加公平合理，利用电子收费的技术手段实现精准计费，取消起步价，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整收费规则，更好地体现“多用路者多付费、少用路者少付费”。

北京高速收费新标准有什么变化

北京市发改委发布价格听证会公告方案，北京市落实国家新的车型分类标准核定高速公路收费标准听证会将于12月19日召开。

据悉，2020年1月1日起全国将统一实施新颁布的《收费公路车辆通行费车型分类》标准。由于新旧车型分类标准差异较大，北京市需按照新的车型分类标准，核定高速公路通行费收费标准。

具体收费标准有两个方案：

方案一：客车执行现行收费标准不变，货车将现行收费标准经测算后平移为新的收费标准。即：客车每公里收费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元;货车每公里收费标准一类(2轴蓝牌)车0.50元，二类(2轴黄牌)车1.27元，三类(3轴)车1.70元，四类(4轴)车1.90元，五类(5轴)车1.97元，六类(6轴)车2.00元。

方案二：客车执行现行收费标准不变，货车将现行收费标准简单对应、增加一类车型后形成新的收费标准。即：客车每公里收费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元;货车每公里收费标准一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元，五类车2.00元，六类车2.00元。

其他路段收费调整方案为：客车维持不变。货车按照收费标准平移的原则，根据新车型分类标准6类货车在现车型分类标准5类货车中占比，将现行5类车型收费标准通过加权平均的方法调整为新的6类车型收费标准。其中，京沪高速公路货车收费标准采用京沪高速公路天津段听证后确定的收费标准。

货车列车和半挂汽车列车，按牵引车和挂车合计的轴数，确定车型及收费标准。6轴以上货车，以6轴货车收费系数为基础，按每增加一轴增加0.5倍收费系数计费，最高10倍系数封顶。

不超限超载的专项作业车执行对应的普通货车收费标准，超限超载的专项作业车在取得大件运输许可证后按大件运输车辆收费。

收费发生变化，有升有降

据介绍，按照新的车型分类标准要求执行新的收费标准后，在货车总体负担不增加的情况下，部分货车由于调整了车型分类及其对应的收费标准，也会出现实际交费有升有降的情况。同时，与客车类似，不再执行“二舍八入，三、七作五”取整为5元、10元的收费规则，会出现部分路段、部分出口收费发生变化，有升有降，但更好地体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”，收费更加公平、合理。

此外，在按时完成ETC门架系统建设、车道改造、收费系统升级改造的基础上，做好全国和北京系统调试工作，保证年底前具备系统切换条件。

同时，继续大力推广ETC，尤其是抓紧推动货车安装ETC，提高安装率和使用率，实现物流降本、提速。

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